四国議連総会

本日は、高松で開催された

四国公共交通議連、

四国観光議連、

林活議連四国地方連絡会議

の2014年度総会に出席しました。

私が県理事を務める四国観光議連総会では、

日本観光振興協会理事・四国支部長の

梅原利之氏から

「四国に新幹線を」と題した講演がありました。

梅原先生の講演は幾度となく拝聴しておりますが、

いつも、日本に対するロマンに溢れています。

本日も、梅原節は健在でした。

日本で初めて新幹線が開通したのは1964年、

本年ちょうど50周年を迎えることになります。

東京～大阪を約4時間で結ぶ東海道新幹線は、

当時、夢の超特急といわれましたが、

この壮大な事業を計画段階から指揮したのは、

実は本県西条市ご出身の、故・十河信二国鉄総裁。

知る人ぞ知る新幹線の父、です。

その十河総裁の信念というものから話を起こされ、

北海道・北陸・九州が着々と着工が進む中、

今後の建設予定を含め、

新幹線整備のメドが立っていない方面は

全国で四国だけであること、

四国の鉄道高速化検討準備会による

本年4月の基礎調査結果によれば

費用便益比B/Cが1を超える新幹線整備は

十分可能であること、

そもそも瀬戸大橋は

新幹線規格となっていること、

などを挙げられ、

これからは、四国4県民の

四国新幹線実現に向けた機運の醸成が

極めて重要と指摘し、話を結ばれました。

先の基礎調査における路線案では、

最もB/Cが高いのは

岡山～高知間と松山～徳島間を結ぶX（エックス）字型で、

建設延長302㎞、概算事業費1兆5,300億円、

経済波及効果を年169億円としています。

十河総裁も夢見た四国新幹線。

開通50周年にあたる本年、

その壮大なプロジェクトは

ようやく議論の入口に立ったばかりですが、

四国・愛媛の100年先の未来を見据え、

しっかりとした結論を導いてまいりたいと思います。